Usted está aquí:Actividad |Noticias |La Junta subraya que España reforzará su economía si apuesta por Andalucía como nodo portuario y logístico principal del país
Jueves, 08 Junio 2017 11:59

La Junta subraya que España reforzará su economía si apuesta por Andalucía como nodo portuario y logístico principal del país


El secretario general de Economía, Gaspar Llanes, ha participado en el Salón Internacional de Logística de Barcelona, que se celebra del 6 al 8 de junio.

La Junta subraya que España reforzará su economía si apuesta por Andalucía como nodo portuario y logístico principal del país

El secretario general de Economía, Gaspar Llanes, ha subrayado esta mañana que “España reforzará su economía si apuesta de forma decidida por Andalucía como nodo portuario y logístico principal del país”, y ha vuelto a reclamar de forma prioritaria la conexión ferroviaria entre Algeciras y Bobadilla, que permitiría aprovechar la posición geoestratégica de Andalucía suponiendo una oportunidad privilegiada de generación de riqueza y empleo en toda la Península.

Así, el titular de la secretaría de Economía de la Junta, que ha participado hoy en el Salón Internacional de Logística celebrado en Barcelona del 6 al 8 de junio, ha recordado que los siete puertos andaluces suponen el 30% de las mercancías que se mueven en todo el país por vía marítima. Y España cuenta con Algeciras, el primer puerto del país en tráfico total de mercancías, superando los 100 millones de toneladas en 2016, que supone el 20% del total de España.

Además, ha continuado Llanes, “las regiones no costeras de España mejoraran sus exportaciones internacionales si el Gobierno de España apuesta por culminar las conexiones ferroviarias de los corredores centrales y Mediterráneo con Andalucía. Todos sabemos que los puertos andaluces, con Algeciras a la cabeza, son los mejores puntos de conexión de España y Europa, con Asia, América y África, mercados que protagonizarán el mayor crecimiento mundial de las próximas décadas".

Llanes reclamó que "Algeciras debe suponer para España el kilómetro cero de los corredores diseñados por la red transeuropea ferroviaria de mercancías, donde convergen los trazados del Corredor Atlántico y Mediterráneo. La Comisión Europea así lo ha manifestado declarando como prioritarias estas infraestructuras en el Reglamento (UE) 1316/2013. El Gobierno andaluz también con la apuesta por la Red Logística en su Agenda por el Empleo 2020. Sin embargo el Gobierno de España se ha convertido en el principal obstáculo para hacer realidad este proyecto que transformaría la economía andaluza. Las cifras son claras, más de 13.000 millones de euros invertidos en el Corredor Mediterráneo sin que se haya dado solución a ninguna de las prioridades de Andalucía. Y no tiene perspectiva de mejora pues los PGE 2017 solo consignan 20 millones de euros para la línea de Algeciras-Bobadilla, un auténtico esperpento".

Por otra parte, Llanes confirmo que "nada nos frena en nuestra ilusión colectiva y la Red Logística de Andalucía estará culminada en 2020, con los 11 centros logísticos interiores y los siete puertos comerciales andaluces". Llanes ha anunciado que Extenda dara servicios prioritarios a las empresas instaladas en la Red Logística de Andalucía en los 40 países de su red comercial. Estaremos preparados para aprovechar las nuevas oportunidades que ofrece el comercio internacional para Andalucía. La Red Logística de Andalucía dispondrá de más de 2.000 hectareas, equivalente a más de 3.000 campos de fútbol, al servicio de la empresa y de la industria. Supondrá multiplicar por más de siete el suelo disponible en 2016 y es la principal apuesta del Gobierno andaluz para la reindustrialización de Andalucía".

En esta línea de discurso, Gaspar Llanes ha apuntado algunos datos sobre el comercio nacional y mundial por vía marítima que anclan la reivindicación del gobierno andaluz. Así, ha recordado que el comercio internacional se duplica cada quince años y que el 80% del total de las exportaciones mundiales se realizan por vía marítima. Sin embargo, "resulta paradójico que España, un país abierto al mar, solo exporte el 33% de sus mercancias por este medio. Si nuestro país quiere ganar peso en el comercio internacional tiene que apostar por sus puertos y su conexión con la red de áreas logísticas del interior, y para ello Andalucía es una de las claves prioritarias”.

Llanes ha subrayado que la España del interior podrá tener una oportunidad única en la Red Logística andaluza para aumentar sus exportaciones, “si somos capaces de girar los vectores del comercio nacional hacia el Sur, intensificando la salida de productos por vía marítima a través de la red de puertos”. Así, ha señalado que las exportaciones de las regiones no costeras por esta vía sólo suponen el 19% del total de sus ventas al exterior, la mitad de lo que supone en las comunidades costeras: caso de Andalucía donde las exportaciones vía marítima suponen un 46%, Valencia con un 43%, o Cataluña con un 31%.

Sin embargo, el comercio por vía marítima es el que más crece, habiéndose duplicado desde 2009. Las comunidades autónomas del interior exportaron en 2016 por valor de 15.285 millones de euros, el doble que en 2009, mientras que las comunidades autónomas costeras exportaron por valor de 67.677 millones de euros, un 74,3% más que en 2009. “Por lo que se hace incontestable la capacidad de crecimiento de nuestra economía vía marítima y es indiscutible el hecho de hacerlo desde el Estrecho de Gibraltar como vértice en el que confluyen los principales tráficos marítimos mundiales” ha enfatizado Llanes.

“No hay mejor proyecto de inversión para España que apostar por las infraestructuras necesarias para la conexión de Algeciras y los principales puertos andaluces con los corredores ferroviarios”, ha continuado Llanes. “El Gobierno central tiene que atender de una vez por todas esta reivindicación que supone una cuestión de Estado, algo que constituye una verdadera oportunidad para la reindustrialización de España, para su crecimiento, para la convergencia económica de las regiones y para mejorar la cohesión territorial”.


SIL Barcelona

Un total de cuatro puertos andaluces acuden por primera vez de forma agrupada al Salón Internacional de Logística 2017 (SIL) en Barcelona, una acción organizada por la Consejería de Economía y Conocimiento, a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior, en colaboración con la Red Logística de Andalucía.

El 19º Salón Internacional de la Logística y la Manutención congrega del 6 al 8 de junio en Barcelona a las principales empresas del sector de la logística, convirtiéndose en el centro económico europeo del sector durante esos días.

Andalucía es la región invitada en la feria, por lo que esta misión se convierte en una oportunidad muy importante para mostrar su potencial como destacada plataforma logística del sur de Europa, ya que en 2016, el 46% de las exportaciones andaluzas se realizaron vía marítima.

De esta forma, la delegación andaluza está formada por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, el Puerto de Málaga, la Autoridad Portuaria de Huelva y el Puerto de Motril, que compartirán un stand de 200 metros cuadrados en el recinto ferial, que se dividirá a su vez en espacios individuales para cada uno de los puertos.

La organización de esta acción por parte de Extenda será cofinanciada con fondos procedentes de la Unión Europea a través del P.O. FEDER de Andalucía 2014-2020, dotado con una contribución comunitaria del 80%.

El Salón Internacional de la Logística y la Manutención reunió en la pasada edición de 2016 a un total de 600 empresas expositoras, el 45% de ellas extranjeras, procedentes de 36 países.

Exportaciones andaluzas vía marítima

Según datos de Extenda, en 2016 el 46% de las exportaciones andaluzas se realizaron vía marítima a través de los puertos (hasta 11.797 millones de euros de 25.648 millones), un porcentaje 13 puntos superior al de España, donde sólo el 33% de las ventas circularon hacia el exterior desde los puertos.

Andalucía fue líder nacional en toneladas exportadas por vía marítima con el 24,5% del total de España (24,2 millones de toneladas de 99 millones de toneladas), a más de ocho puntos de la siguiente, Cataluña (15,9%, que sube un 38%), y con un crecimiento en lo que va de década (2010-16) del 62%, el mayor incremento de las cinco comunidades más exportadoras.

En cualquier caso, por valor de las exportaciones, Andalucía es la tercera comunidad del ranking nacional, con el 14% del total (11.797 millones de 84.171 millones), aunque experimenta un incremento del 31% en lo que va de década. Está por detrás sólo de Cataluña (20.242 millones y 24%) y la Comunidad Valenciana (12.350 millones y 14,7% del total).

La tendencia positiva se mantuvo durante el primer trimestre de 2017, en el que las exportaciones andaluzas por vía marítima alcanzaron los 3.452 millones, lo que supone un incremento del 37% respecto al mismo periodo de 2016, el mayor crecimiento de las seis comunidades más exportadoras que coloca a Andalucía como segunda comunidad por valor de sus exportaciones, sólo por detrás de Cataluña (5.748 millones, el 24,9% y una subida del 28,9%).

En concreto en 2016, las mayores ventas al exterior por vía marítima correspondieron a combustibles y aceites minerales, con el 19,8% (2.331 millones), un capítulo que crece un 11,9% en lo que va de década; seguido de minerales, escoria y ceniza, con el 12,3% (1.447 millones), que casi dobla su cifra desde 2010, con un alza del 92%; y aceite de oliva, con el 8,5% (1.008 millones), que duplica su dato, con un incremento del 142%.

Cádiz fue la primera provincia exportadora, con 4.248 millones (el 36% del total) y un alza del 5,7% respecto a 2010; seguida de Huelva, con 3.476 millones (29,5%), que sube un 25,6%; y Sevilla, con 1.860 millones (15,8%) y un ascenso del 58%.

Córdoba se sitúa en cuarta posición, con 641 millones (5,4%) y un alza del 75%; seguida de Málaga, con 548 millones (4,6%), que duplica su cifra con un crecimiento del 180%; Almería, con 466 millones (4%), que dobla su dato, con un incremento del 132% en este periodo; Granada, con 363 millones (3,1%) y un ascenso del 82%, y Jaén, con 193 millones (1,6%), que duplica su dato, con un alza del 155% desde 2010.

En cuanto a los destinos de las exportaciones andaluzas, éstos reflejan las características del comercio internacional marítimo de Andalucía y su posición geoestratégica, centrándose en países lejanos de fuera de la Unión Europea (UE), donde se sitúan las mayores posibilidades de crecimiento en los próximos años (América, Asia, África Subsahariana).

De esta forma, los dos primeros mercados son EE.UU. (con 1.187 millones, el 10,1% del total y un alza del 85%) y Marruecos (con 1.012 millones, el 8,6% y una subida del 82%). Les siguen China, con 872 millones, el 7,4% del total, que casi triplica su cifra con un alza del 185%; en cuatro lugar está Bélgica, con 579 millones, que absorbe el 4,9% de las exportaciones y creció un 30% desde 2010; y Bulgaria es quinto, con el mayor crecimiento de los 17 primeros y al triplicar su cifra en lo que va de década, con 552 millones, el 4,7% del total y un alza del 196%.